由山東電建二公司承建的中廣核陽江核電工程，是國家確定“積極推進(jìn)核電建設(shè)”方針后，中國廣核集團(tuán)建設(shè)的第四座核電站，同時也是我國一次核準(zhǔn)開工建設(shè)容量最大的核電項目。山東電建二公司在陽江核電工程的建設(shè)中秉持“創(chuàng)新發(fā)展，追求卓越，求是務(wù)實”的安裝理念，在核電建設(shè)中以“嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)、安全、高效”的施工態(tài)度贏得了業(yè)主的廣泛認(rèn)可，在陽江核電一期1、2號機(jī)組雙聯(lián)低壓加熱器的安裝過程中，以驚人的創(chuàng)造力與科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚撔韵嗳诤?，用一種更加完備的安裝程序，以最快地速度順利完成了四臺雙聯(lián)低壓加熱器的安裝，并在2015年9月9日取得了國家級發(fā)明專利。
時間回到2011年10月，雙聯(lián)低壓加熱器設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場通過廠家提供的資料對設(shè)備完成了驗收，隨后山東二建的工程師們就發(fā)現(xiàn)了此次設(shè)備吊裝的難度所在。由于廠房內(nèi)低壓缸排氣口的最大長度只有17500mm，而雙聯(lián)低加的設(shè)備長度卻達(dá)到了23650mm，這使得設(shè)備無法以普通的方式進(jìn)行吊裝。而這個問題如果不解決勢必會影響到后續(xù)的安裝施工，將會對工期的延遲造成極大的影響。
因此，山東電建二公司汽機(jī)專業(yè)迅速組織專家小組對吊裝方案進(jìn)行研究。小組成員張開峰、孫勇、郭念全、丁元志、楊捷智、岳遠(yuǎn)來，憑借豐富的施工經(jīng)驗，過硬的技術(shù)水平及勇于創(chuàng)新的精神，通過開會模擬計算，終于在2011年12月24日將安裝程序出版，并獲得業(yè)主與廠家的認(rèn)可批準(zhǔn)。
2012年1月4日，1號雙聯(lián)低壓加熱器運(yùn)送至廠房內(nèi)。陽江核電2×1000MW機(jī)組設(shè)計兩臺背壓式、雙殼體、單流程、表面式凝汽器。凝汽器殼體高6.681m，側(cè)板組合后頂標(biāo)高為11.8m。凝汽器內(nèi)雙聯(lián)低加重量94t，長23.65m，直徑2.632m，設(shè)有七個臨時運(yùn)輸支座，支座與設(shè)備未固定。低加安裝中心標(biāo)高為9.75m。上部低壓缸排氣口長17.5m，頂部標(biāo)高15.3m，底部標(biāo)高12.2m。施工前的技術(shù)準(zhǔn)備，工機(jī)具、量具準(zhǔn)備，勞力組織準(zhǔn)備也都已完成，接下來的步驟就是嚴(yán)格按照工序施工。
2012年1月5日，雙聯(lián)低壓加熱器正式進(jìn)行吊裝，汽機(jī)專業(yè)在安全員的監(jiān)督下，周圍拉上警戒線，施工人員對先前的準(zhǔn)備工作再次進(jìn)行檢驗。起重人員指揮#1主行車（50/280t），將鋼絲繩掛在低加上（鋼絲繩經(jīng)過力學(xué)分析計算采用直徑為56mm的鋼絲繩）。鋼絲繩在預(yù)定的吊點(diǎn)固定，并根據(jù)廠家意見在設(shè)備加強(qiáng)板部位設(shè)置吊點(diǎn)，并在無加強(qiáng)板的部位進(jìn)行防護(hù)以避免設(shè)備變形。隨后主行車進(jìn)行試吊，各個技術(shù)員、負(fù)責(zé)人對鋼絲繩掛法受力與周邊環(huán)境的檢查與確認(rèn)，試吊成功隨后的起吊也是水到渠成，主行車順利將低加吊至16米平臺上。他們趁熱打鐵，立即對下一步要進(jìn)行的吊裝做吊點(diǎn)的更改，技術(shù)與安監(jiān)人員也對整個過程的安全隱患進(jìn)行檢驗、排查。這次起吊準(zhǔn)備周全，動作迅速，指揮人員與操作人員的配合也十分默契。這次起吊雖然只是整個程序中的一小步但是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦虬才艆s影響到了每一個人。
因為將低壓加熱器從低壓缸上部穿入凝汽器接頸內(nèi)，需要在穿裝過程中傾斜不低于24°角度，因此需要使用汽機(jī)房#2行車大小鉤配合起吊，以達(dá)到穿裝目的。根據(jù)程序計算小鉤采用直徑為50mm的鋼絲繩，大鉤采用48mm的鋼絲繩。在檢查完畢后進(jìn)行試吊，同時使用氣割將臨時的支架拆除，試吊非常順利。
正式的吊裝在全體工作人員的有序配合下開始了。將低加保持水平距16.2m層約2m后吊至低壓缸上部，準(zhǔn)備穿裝。首先將低加傾斜18°，將低加從低壓缸上部緩慢放入，直至靠A列端接近汽輪機(jī)基礎(chǔ)。繼續(xù)下降小鉤，緩緩地將低加傾斜24°，緊接著指揮行車?yán)^續(xù)向A列行進(jìn)，此時低加靠A列端接近汽輪機(jī)基礎(chǔ)（距離基礎(chǔ)底部約150mm）。停止行車行進(jìn)，使行車下降低加，直到低加靠A列端下部接近側(cè)板低加支撐點(diǎn)約380mm。此時操作行車?yán)^續(xù)向A列跑車，直到低加靠A列端距基礎(chǔ)下表面約200mm。如此緩慢下降低加約800mm。指揮行車向A列行進(jìn)1.8m。繼續(xù)整體下降低加約800mm。行車吊動低加向A列跑車約1.7m。此時低加距6.2米鋼梁940mm。之后整體下降低加約700mm，直到低加距6.2米鋼梁150mm，距側(cè)板約400mm。以初始重心標(biāo)記為中心，旋轉(zhuǎn)低加至16°行車再向A列行進(jìn)直至低加蒸汽接口靠近側(cè)板時，然后以初始重心標(biāo)記為中心，旋轉(zhuǎn)低加至 7°夾角。繼續(xù)整體下降低加直至距離側(cè)板低加支撐點(diǎn)200mm以低加中心線中點(diǎn)為軸，利用行車旋轉(zhuǎn)低加至水平位置。將低加整體下降約400mm后向B列行進(jìn)。起吊指揮人員按照程序一步一步指揮吊裝，操作人員的技術(shù)嫻熟，將人為誤差降到了最小。整個起吊的路徑像一個樓梯，一層一層的將一個長23650mm的雙聯(lián)低加以一個小角度的傾斜放入了17500mm長的低壓缸排氣口。低加就位后，按照圖紙測量低加與側(cè)板間隙，修正低加封板并安裝。至此整個雙聯(lián)低壓加熱器的吊裝工作全部圓滿完成。
山東二建以穿裝的事實證明了這種新型雙聯(lián)低壓加熱器的吊裝程序是切實可行的，這個程序的編寫和整個流程的安排與理論計算的結(jié)論都彰顯了公司出眾的創(chuàng)新能力與優(yōu)秀的科研水平。在面對困難來臨的時候山東二建的骨干毫不畏懼，迎難而上，將電建鐵軍的精神體現(xiàn)的淋漓盡致。此次雙聯(lián)低壓加熱器吊裝程序的成功實施也給以后的同類施工建設(shè)提供了范本。一紙國家專利也充分體現(xiàn)出了此次程序編寫的成功。本次穿裝工作的圓滿完成再一次展現(xiàn)了我們當(dāng)代電建工人艱苦奮斗，爭先創(chuàng)優(yōu)的精神面貌，弘揚(yáng)了公司“創(chuàng)新發(fā)展，追求卓越”的精神理念。
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