“一個(gè)人可以沒有文憑,但絕對(duì)不能沒有專業(yè)知識(shí)”，“一個(gè)人可以做事平穩(wěn)，但絕對(duì)不能沒有韌勁”，時(shí)常把這兩句話掛在嘴邊的人就是電建核電公司機(jī)械化工程公司的檢修專工張之存。黑黑的臉龐、和善的笑容、瘦瘦的身板，看似一個(gè)普普通通的電建工人，參加工作21年來(lái)，他從一個(gè)默默無(wú)聞的檢修工，到檢修技術(shù)員，一直到機(jī)械檢修專責(zé)工程師，埋頭苦干、刻苦鉆研，一路走來(lái)，得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)們的高度認(rèn)可，其扎實(shí)的工作也得到了相關(guān)業(yè)主方的高度評(píng)價(jià)。
在日常的工作中，張之存不斷給自己施加一種不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)的壓力。不懂的地方就找專業(yè)師傅請(qǐng)教，面對(duì)諸多的新技術(shù)和技術(shù)難點(diǎn)，查書籍、找資料，為了學(xué)到更多的專業(yè)知識(shí)，自費(fèi)買來(lái)很多起重機(jī)維修方面的書籍來(lái)彌補(bǔ)理論知識(shí)的不足。每次在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，他都積極參與維修并反復(fù)研究，在生產(chǎn)實(shí)踐中了解龍門式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理，深入地學(xué)習(xí)了電機(jī)的變頻控制技術(shù)和調(diào)試方法，熟悉了安川變頻器、ABB變頻器、丹弗斯變頻器等變頻器的安裝調(diào)試方法，掌握了大型機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)，對(duì)起重機(jī)械的安裝、調(diào)試、日常使用維護(hù)保養(yǎng)及系統(tǒng)性能等方面都非常熟悉，成為了其中的“行家里手”。
面對(duì)大型工程機(jī)械，張之存實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富、專治疑難雜癥，在張之存的記憶中，不論是白天還是夜晚，電話驟然響起的次數(shù)已經(jīng)不計(jì)其數(shù)了。有一次在公司云南雨汪項(xiàng)目部，公司一臺(tái)LR1400履帶式起重機(jī)（被譽(yù)為：白馬王子）的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)生了故障，但配件在當(dāng)時(shí)已經(jīng)停產(chǎn)，后經(jīng)協(xié)調(diào)買到2代控制器，但并不匹配，廠家售后服務(wù)人員先后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)兩次，都無(wú)法修復(fù)。當(dāng)時(shí)工程現(xiàn)場(chǎng)施工繁忙，人們迫切需要吊車投入施工。緊急時(shí)刻，是張之存主動(dòng)請(qǐng)纓，站出來(lái)要求修復(fù)“難題”。他晚上研究吊車的結(jié)構(gòu)圖和線路圖，白天結(jié)合實(shí)物對(duì)比核對(duì)，終于弄明白了控制線路原理，第二天僅用一個(gè)半小時(shí)就讓白馬王子恢復(fù)了勃勃生機(jī)，廠家售后服務(wù)人員對(duì)他豎起了大拇指。還有一次，在公司陜西榆林項(xiàng)目部，德國(guó)德瑪克公司生產(chǎn)的 CC1800履帶吊出現(xiàn)全車無(wú)慢速故障，又是一個(gè)電話，項(xiàng)目部把張之存叫到了現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)他檢查確認(rèn)定性為“全車傳感器控制板”出現(xiàn)故障，德國(guó)廠家報(bào)價(jià)為7.8萬(wàn)元/塊，且無(wú)法立時(shí)供應(yīng)。張之存提出：我試試，不行再購(gòu)買，就這樣張之存接下了這塊“硬骨頭”，經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測(cè)試分析，最終讓他發(fā)現(xiàn)，“全車傳感器控制板”上的TED-0522模塊燒壞，需更換此模塊，就這樣僅用了2天時(shí)間、花費(fèi)了1000元費(fèi)用就解決了問題，CC1800履帶吊達(dá)到了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且性能良好，滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。
工作態(tài)度端正、職業(yè)精神嚴(yán)謹(jǐn)，這是同事們對(duì)張之存的一致評(píng)價(jià)。過軌吊安裝是電廠內(nèi)所有起重機(jī)械中最難安裝的一種機(jī)械，也是安裝后故障率最高的工程機(jī)械。公司寧夏中衛(wèi)項(xiàng)目部的過軌吊安裝中，張之存在軌道驗(yàn)收時(shí)親自測(cè)量，每個(gè)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)的逐個(gè)測(cè)量，把所有軌道標(biāo)高、軌距及直線度等都控制在1毫米之內(nèi)，如果有一個(gè)點(diǎn)不符合要求，就立即整改。對(duì)此很多人不理解，圖紙上明明標(biāo)注誤差為正負(fù)3毫米，為什么張之存卻要求小于1毫米呢？張之存給大家解釋，那是因?yàn)檐壍腊惭b質(zhì)量的高低，決定著過軌吊總體安裝質(zhì)量的好壞，也決定著故障率的大小，經(jīng)過不厭其煩的多次測(cè)量，直到每個(gè)點(diǎn)達(dá)到要求為止。在電氣設(shè)備安裝接線過程中，張之存對(duì)每個(gè)螺絲、每個(gè)線頭都親自查驗(yàn)、緊固。由于嚴(yán)格的要求、細(xì)心的施工，寧夏中衛(wèi)項(xiàng)目部過軌吊安裝、調(diào)試、試驗(yàn)、驗(yàn)收一次成功，驗(yàn)收合格率100%。經(jīng)過幾個(gè)月的連續(xù)使用，故障率竟然為零，得到了項(xiàng)目部和業(yè)主相關(guān)方的高度評(píng)價(jià)。
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